顧客はタクシー会社。
配車設備があり、計画停電に対応して非常電源設備の構築をおこなう。
停電時でも業務遂行に最低限必要な、配車システム、電話設備、事務処理システム、納金機などを稼動するための設備とする。
各必要場所に非常電源用コンセントを設置する。

発電機設置場所は外部のため、新たに配管を敷設し、ケーブルルートを確保する。（写真左上）
建物側に非常電源用の配電盤を設置。（写真右上）
通常のコンセントとの識別のため、非常用コンセントは赤色となる。（写真左下）
接続する発電機は、ホンダのインバーター内蔵機種。（写真右下）
必要容量を計算し、機種を決定する。

顧客はタクシー会社。
計画停電地域ではないが、配車設備があるため、万一に備えて非常電源設備の構築をおこなう。
停電時でも業務遂行に最低限必要な、配車システム、電話設備、事務処理システム、納金機などを稼動するための設備とする。
各必要場所に非常電源用コンセントを設置する。

発電機設置場所は外部のため、新たに配管を敷設し、ケーブルルートを確保する。（写真左上）
建物内に非常電源用の配電盤を設置。（写真右上）
通常のコンセントとの識別のためにも、非常用コンセントは赤色となる。（写真左下）
接続する発電機は、ホンダのインバーター内蔵機種。（写真右下）
必要容量を計算し、機種を決定する。

顧客はタクシー会社。
計画停電地域など、現状にて問題は発生していない。
ただ、今後を考え、商用電源のダウンに供えた非常電源設備を構築する。

建物全体の電源インフラを見直し、通常使用の電源ラインと、サーバーなどのＩＴ系電源ラインとに分け、新たにＩＴ専用配電盤を設置。（写真左）
サーバー、電話設備などはＩＴ専用配電盤からの電源供給とする。
商用電源がダウンした場合には、発電機よりＩＴ専用配電盤へ電力を供給し、サーバー、電話機システムの稼動を可能とする。

通常のコンセントとの識別のためにも、非常用コンセントは赤色となる。（写真右）

接続する発電機は、ホンダのインバーター内蔵機種。
必要容量を計算し、機種を決定する。

顧客はタクシー会社。
計画停電地域ではないが、配車設備があるため、万一に備えて非常電源設備の構築をおこなう。

非常電源はガソリン稼動の発電機。
万一の停電時でも、業務遂行に最低限必要な、配車システム、電話設備、事務処理システム、納金機などを稼動するための設備とする。
各必要場所に非常電源用コンセントを設置する。（写真左）
非常用照明を設置する。（写真右）
非常用照明は消費電力の少ないＬＥＤ。

発電機設置場所は外部、新たに配管を敷設し、ケーブルルートを確保する。（写真左）

非常用照明の設置。（写真右）

通常のコンセントとの識別のためにも、非常用コンセントは赤色。となりは非常用照明スイッチ。（写真左下）

顧客はタクシー会社。
電力事情が不安定な時代のため、万一に備えて非常電源設備の構築をおこなう。

停電時でも業務遂行に最低限必要な、電話設備、事務処理システム、納金機などを稼動するための設備とする。
東京都の補助金要綱に則した内容とする。
各必要場所に非常電源用コンセントを設置。
通常時は電力会社から電力が供給され、停電時には蓄電池より電力が供給されるシステムとする。

非常用コンセントを設置。
通常のコンセントとは区別するために赤色とする。（写真左上、右上）

建物内に蓄電池を設置。パナソニック製。
必要容量を計算し、機種を決定する。（写真左下）